法規邊界：系統合規性與應用路徑
我們清晰界定「自主航行系統」與「船隻類別」的關係，確保研發、測試及最終商用皆符合海事處 (Marine Department) 指引。
香港本地船隻分類 (Local Vessels)
載客船隻
例如：高速渡輪 (High-speed Ferries)。
貨運及工業
例如：危險品運輸船、拖船。
漁業船隻
例如：木質漁船。邏輯：任何不載客且用作漁業之船隻均屬此類。
遊樂船隻
純為遊樂用途使用。包括：漫遊、釣魚、聚會等。從小快艇到豪華超級遊艇均屬此類。
核心邏輯：系統 vs 船牌
Q: Class IV 船隻可以進行漁業用途嗎？
A: 不可以。 Class IV 僅限休閒。如需從事商業漁業，船隻必須領取 Class III 牌照。Class IV 的釣魚行為僅定義為個人娛樂。
我們的套件是獨立系統。Vilsun 在研發與海試期間不涉及商業漁業作業，因此我們的測試船選用第 IV 類別 (Class IV) 牌照，這完全符合法規。
Q: 產品上市後，漁民可以用嗎？
A: 可以。 用家視乎其船隻類別 (Class III 或 IV) 決定其用途。我們提供合規的自動導航與定位技術，支持不同類別的作業需求。
Class III vs Class IV 安全要求差異
| 項目 | 第 III 類 (漁船) | 第 IV 類 (遊樂) |
|---|---|---|
| 人員限制 | 僅限船長及船員 (Crew) | 符合牌照限制的乘客/親友 |
| 安全設備 | 嚴格的作業安全、消防設備 | 基本救生設備 (Life-saving) |
| 牌照性質 | 商業/生計用途 | 私人休閒娛樂 |
※ Vilsun 透過獲取「新型構造 (Novel Construction)」審批，一旦 spec 被海事處認可，未來用家安裝此系統後申請/續領船牌將變得非常容易。
為什麼必須重新申請牌照？
法規觸發點 (Cap. 548G)
若改動導致船隻輸出功率增加 10% 或以上，該船在法律上即變為「新船 (New Vessel)」。
Vilsun 的情況
測試船原為無動力船。加裝 Vilsun 推進系統後，功率增加 >10%。
合規行動
根據 MD Notice No. 215/2023，我們必須按「新船發牌程序」提交申請，而非簡單的改動通知。這確保了我們的商用牌照是完全合規且經得起查驗的。
註冊行動路線圖
準備與提交 (Preparation)
- 船隻建造細節 (Construction details)
- 擁有權證明 (Bill of Sale)
- 引擎技術文件與序列號 (User manual)
- 合規認證副本 (Compliance certs)
- 保險證明 (Insurance)
驗船與審批 (Inspection)
海事處將針對「新型構造」進行安全檢驗。重點檢查系統的安全回退機制 (Fallback mechanisms)。
獲得牌照 (License Granted)
保證在海試 (Sea Trial) 開始前取得牌照。
內地相關監管部門架構參考
農業農村部 (漁政)
專門監管漁業船舶及其作業安全。對應 Class III 的專業作業邏輯。
海事局 (MSA)
監管私人遊艇、非營運娛樂船、部分觀光遊艇的安全與航行。對應 Class IV 的航行規範。
文旅局
負責遊艇碼頭經營、觀光項目及體育休閒活動的推廣與管理。